Letadlem až do vesmíru
Jak prosté
Letadlem až do vesmíru
Letadla jsou oproti raketám levnější, jednodušší, stačí jim pouze ranvej a nemají takovou spotřebu paliva. Toto je hodně důvdů, proč by se vyplatilo do vesmíru létat letadly. Ale je to možné?
Ano, je to možné s mým návrhem transformace scramjetu na raketový motor. Ale podívejme se na to úplě od začátku.
Letadlo nebude startovat z úplně normální ranveje, ovšem z elektromagnetické. Takže to víceméně budou koleje pro maglev a to z toho důvodu že tato ranvej urychlí letadlo na 5 machů, což je nejnižší možná rychlost při niž funguje scramjetový motor. Scramjet je náporový motor se spalováním v nadzvukovém režimu. Za rychlostí větších než 5-6 mach se už ztráty v rázových vlnách uvnitř náporového motoru (při zpomalování vstupního proudu pod rychlost zvuku) vyrovnají užitečnému tahu. Proto je nutné spalovat palivo za rychlosti sice snížené oproti vstupní, ale stále nadzvukové. Protože u scramjetu je nutné zajistit vhodné pozice rázových vln nejen u vstupu do motoru, ale i uvnitř, stává se motor ještě více neoddělitelnou součástí aerodynamiky letounu, než je tomu u běžných nadzvukových strojů. Jakmile by toto letadlo dosáhlo 15 machů a výšky 25 000m.n.m přičemž zbylých 7 machů a 75 km by udělal raketový motor, započala by transformace scramjetového motoru na raketový. Jelikož výše a rychleji nepoletíme.
a) proudový motor
b) ramjetový motor
c) scramjetový motor
Transformace bude postupovat takto:
zabránime vstupu atmosféry do motory zaklopením předního vstupu kde se u scramjetového motoru stlačuje vzduch
motor začne spalovat kapalný kyslík a vodík po případě radikály kyslíku a vodíku stejně jako raketový motor.
Možná někoho teď napadne že raketový motor stejně odedře většinu práce takže to nemá význam ale to není pravda protože rakety spotřebují právě v té první části 80 až 90 procent paliva. Takže můžeme místo tolika paliva vést užitečný materiál do vesmíru.